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蓄電池充電電源
蓄電池充電電源

電動汽車的逐步普及已是不爭的事實,然目前充電和行程問題成爲普及推廣的主要瓶頸。現在我將講說說在給電動汽車選擇充電電源時需要注意的事項。...

電動汽車的逐步普及已是不爭的事實,然目前充電和行程問題成爲普及推廣的主要瓶頸。現在我將講說說在給電動汽車選擇充電電源時需要注意的事項。


  目前国家电网正在初步规划充电站,由于工程量大,投入成本高周期长,加上充电时间长,车位少,充电站覆盖点少等缺陷导致电动汽车车主苦于无法方便的对自己的爱车进行充电。因此,有的用户就会在家里拉出线缆,私自改造充电接口,进行对电动汽车充电,这种充电方式存在安全隐患。


由于技術和工藝的限制,目前電動汽車車載的充電機功率都比較小,一般3KW左右,采用220v家用電的話電流大概在16A左右,而凯发K8国际真人版知道,凯发K8国际真人版的入戶電流容量最大不超過16A(車載充電機質量做的好點的話能夠判斷出充電供電電源是不是家用電,一般的車載充電機可能沒考慮這個問題),這樣的話家用電纜會因過載工作而有可能引起火災。


     国家在电动车充电方面有标准,建议车主使用充电桩进行充电,因为充电桩能根据供电电源的容量自动限制车载充电机的充电功率,并能在出现故障后安全可靠切断电源,避免火灾等事故发生。标准中不建议在没有充电桩的情况下进行充电,更是禁止在没有充电桩的情况下采用三相工业电进行充电。目前电动汽车充电市场并未完善,充电手段参差不齐,直接将充电枪插到家用电上充的现象也并不少见,然这里我想告诉各位电动汽车车主,如不按照国家标准或不按照电动汽车充电方式使用手册进行,那出事故后车主是没有得到国家的相关标准的保护的。故,请有意购买电动汽车的车主们不要为了省点钱而不买充电桩(不是打广告哈,百度动不动就封杀,得声明清楚),怎么也得为自己和他人的安全着想下,北京市也出台了相关政策(就是为了解决电动汽车充电难难普及的问题),以后购买电动汽车可标配充电桩,车主以后就可以在物业小区里申请安装充电桩进行对车充电了,再也不用苦无充电站太少充电方便了。


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